Dos semáforos y señalética para mejorar la seguridad peatonal en Balbín y Plaza

Tras la construcción del Paso Bajo Nivel Goyeneche-Gatica, las calles laterales en superficie de la avenida Ricardo Balbín tiene algunos problemas para la seguridad peatonal.

Foto: Saavedra Online

Por ejemplo, del lado Este de las vías del Ferrocarril Mitre, el cruce peatonal de la avenida no cuenta con semáforo a la vista de quienes van a pie, para saber si les corrresponde o no cruzar. De este modo, y aun guiándose por los autos que frenan, tampoco es posible cuando la luz cambia.

Además, el semáforo de los autos está ubicado unos metros antes de la senda, por lo que tampoco es posible guiarse con ese.

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Cabe señalar que además de un importante caudal de tránsito peatonal y vehicular, por allí circula la linea de colectivos 71 que, unos metros antes, suele tener problemas para doblar cuando hay rodados estacionados indebidamente muy cerca de la esquina de Tronador. En el lugar, se improvisó un valla que ayuda a prevenir esta infracción y mejorar la circulación.

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Para cruzar Plaza Este, a la altura de Famacity, durante un tiempo tampoco funcionó el semáforo peatonal, pero ya fue solucionado. Sin embargo, en la esquina de la Farola, más cerca del acceso a la estación Luis María Saavedra, la ausencia de semáforos la convierte en peligrosa.

Del otro lado del cruce ferroviario, los autos que circulan por Holmberg y hacen “la curva” por arriba del túnel, para continuar su marcha por la misma calle del otro lado de Balbín. En la bifurcación que se produce al llegar a Plaza Oeste no suelen encender las luces de giro, y los peatones deben esperar de más para cruzar, cuando podrían hacerlo si los conductores anticiparan sus maniobras.

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En todos los casos, la seguridad -sobre todo la peatonal- podría incrementarse sustancialmente con más y mejor señalización vial.