A comienzos de octubre, la legisladora porteña por el bloque Evolución, María Inés Gorbea, presentó un proyecto de ley para crear el “Tranvía General Paz”, para unir por colectora los barrios de Villa Devoto, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza, Saavedra, Núñez, y Belgrano (Expediente 2591-D-2019).

El proyecto busca promover “la integración intermodal, la optimización de los tiempos de viaje, la captación de mayor demanda y la movilidad interurbana”. Entre otros puntos, propone que no requiera de andén, sea bidireccional con bajo costo de mantenimiento. También que sea accesible para personas con movilidad reducida, permita el traslado de bicicletas, tenga recubrimiento de césped sobre las vías.

Además, propone que tenga aire acondicionado, vaya a 40kilómetros por hora y tenga una frecuencia menor a 15 minutos. Los boletos se abonan con SUBE.

“Queda a cargo la ejecución del servicio exclusivamente de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE), o la que en el futuro la reemplace, como organismo público estatal”, suma.

La legisladora fundamenta: “El objetivo del presente proyecto de ley es garantizar la conectividad en la periferia de la Ciudad de Buenos Aires, vinculando las estaciones proyectadas del tranvía directamente con la red ferroviaria, a través de el emplazamiento de las mismas en las proximidades de las estaciones de las distintas líneas que atraviesan los límites de la Ciudad. Entendemos que es una necesidad inminente conectar los distintos barrios que mencionamos previamente, debido a la falta de soluciones en materia de transporte en dichas zonas. Por este motivo y mediante la implementación de una opción ecológica, rápida y eficiente, los vecinos tendrán la opción de utilizar y combinar las líneas Mitre, Belgrano Norte, Urquiza y San Martín de ferrocarriles. Así mismo, podrán hacer uso de las más de veinte líneas de colectivo que transitan por las zonas y conexiones con el metrobus”.

“Cuando se busca abastecer una demanda media de pasajeros como la propuesta, las ventajas del tranvía sobre otros medios de transporte son evidentes. El sistema de transporte del tranvía es una opción sustentable que no altera el ambiente, cuenta con un costo de construcción reducido, un tiempo de ejecución rápido y con la posibilidad de integrarse fácilmente al tejido urbano. De tal manera, un beneficio agregado que compensaría este proyecto, es la descongestión de la Avenida General Paz y el uso cuidado y consciente del automóvil. Cabe destacar que este proyecto cuenta con el respaldo de diversos estudios y análisis que demuestran que en los barrios mencionados muchas veces resulta más rápido y por ende, eficiente, trasladarse en bicicleta en comparación a cualquier otro tipo de transporte. Por dicho motivo resulta fundamental que el tranvía cuenta con la posibilidad de incorporar un espacio guarda bici, como sucede con los furgones de las formaciones de tren, para poder optimizar el transporte en la ciudad, y fomentar la intermodalidad.  Con la implementación de este sistema, el viaje entre Villa Devoto y Ciudad Universitaria debería estar cubierto en 25 minutos aproximadamente.

El proyecto cuenta y toma como antecedentes los proyectos presentados por el diputado (MC), Gentili Rafael, (2183-D-2013) y el diputado, Ferraro Maximiliano (687-D-2016).

Este es el trazado de la línea:

Etapa 1: Desde la intersección de colectora Autopista General Paz y la calle Ricardo Gutiérrez, con sentido Norte, por el eje de la colectora hasta la intersección con la calle Griveo.

Etapa 2: Desde la intersección de colectora Autopista General Paz y la calle Griveo, con sentido Norte, por el eje de la colectora hasta la intersección con la Avenida San Martin.

Etapa 3: Desde la intersección de colectora Autopista General Paz y la Avenida San Martin, con sentido Norte, por el eje de la colectora hasta la intersección entre las calles Cuenca  y la Avenida Albarellos.

Etapa 4: Desde la intersección de colectora Autopista General Paz con la intersección entre las calles Cuenca  y la Avenida Albarellos, por el eje de la colectora, con sentido Norte, el empalme con Juan Bautista La Salle, hasta la intersección con la Avenida Dr. Ricardo Balbín.

Etapa 5: Desde el empalme de Juan Bautista La Salle, con la intersección de la Avenida Dr. Ricardo Balbín, por el eje de Juan Bautista La Salle, con sentido Norte, hacia el empalme con la colectora Autopista General Paz, continuando por la colectora, Machaín con sentido Sur/Este, hasta la calle Pico con sentido Norte/Este, Avenida Donado, calle Deheza, eje de la Avenida Roberto Goyeneche sentido Norte/Oeste, hasta la intersección con la Colectora Avenida General Paz, sentido Norte, calle Vedia entre las calles Quintana y Conesa, eje de Conesa sentido Oeste, Colectora Avenida General Paz sentido Norte, hasta la intersección con la Avenida San Isidro Labrador.

Etapa 6: Desde el empalme de la Colectora Avenida General Paz sentido Norte y la intersección con la Avenida San Isidro Labrador, por Avenida General Paz con sentido Norte, Avenida Leopoldo Lugones con sentido Este/Sur, Avenida Guillermo Udaondo, Avenida Leopoldo Lugones hasta la proximidad de la Estación Ciudad Universitaria.