Subte con asbesto: ahora que el macrismo deja Casa Rosada, Ciudad retoma una demanda contra Nación

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires prepara una demanda de U$S 8.000.000 contra la administración nacional, una vez que asuma el presidente electo Alberto Fernández en diciembre, en relación a la compra entre 2011 y 2012 de 36 vagones al Metro de Madrid para la Línea B. Se trata de las unidades que tienen asbesto, una sustancia cancerígena.

El reclamo porteño fue impulsado en 2014, cuando Guillermo Dietrich ejercía como secretario de Transporte capitalino, y mientras Cristina Kirchner transcurría su segundo mandato presidencial.

En 2015 asumió Mauricio Macri como presidente y Dietrich, desde el ministerio de Transporte de la Nación, rechazó en 2018 el reclamo de la Ciudad y aseguró que el Estado nacional “no incurrió en ningún incumplimiento contractual”, consigna El Cronista.

El GCBA argumenta que Nación debió haber comprado los vagones con fondos federales, tal como establece el “Programa de Obras, Trabajos Indispensables y Adquisición de Bienes” de 2005, firmado por Alberto, quien en ese entonces era jefe de Gabinete de Ministros de la Nación.

Fuentes porteñas sostienen que este Programa no se ejecutó porque años más tarde, a fines de 2011, Cristina traspasó el subte a la Ciudad.

En ese contexto, y ante la pronta apertura de las estaciones Echeverría y Rosas de la Línea B, en la Comuna 12, el entonces jefe de Gobierno Macri prefirió costear con sus arcas los nuevos vagones: los CAF 5000 de 1974 para la Línea B, que implicaron una inversión de casi U$S20.000.000.

En la actualidad, Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) proyecta además hacer una denuncia por U$S15.000.000 contra el Metro de Madrid. Las autoridades de la empresa estatal reconocen que los manuales de los vagones informaban sobre la presencia de asbesto, una sustancia prohibida en Argentina desde 2001, pero aseguran que la actitud de la entidad española fue incorrecta.