Villa Urquiza: cerraron el paso a nivel de Álvarez Thomas para construir el viaducto, Miller o Pacheco, las alternativas

La empresa Autopistas Urbanas SA (AUSA) cerró este miércoles a última hora el cruce a nivel de la avenida Álvarez Thomas y las vías del ferrocarril Mitre (ramal José León Suárez), en el barrio de Villa Urquiza, como había adelantado Saavedra Online. En el lugar hay agentes de tránsito para ordenar la circulación y la desvían hacia el paso bajo nivel de Pacheco. En la tarde del jueves esperan habilitar el paso a nivel transitorio de Miller.

Como respeto a esto último, el cruce provisorio será peatonal y vehicular,  permitirá mantener la conexión entre ambos lados de las vías durante el desarrollo de la obra, como se había informado con anterioridad.

El esquema de circulación contempla varias modificaciones en el entorno del cruce ferroviario:

Cierre de la barrera en Av. Álvarez Thomas por el avance de los trabajos.

Habilitación de un paso a nivel provisorio en la calle Miller, que funcionará como cruce alternativo.

Sentido único en Pedro Rivera entre Miller y Galván, como parte del esquema de desvíos.

Restricciones temporales de estacionamiento en calles cercanas para facilitar la circulación.

El paso provisorio en Miller se ubica a unos 200 metros del cruce actual de Álvarez Thomas y tendrá dos carriles con sentido único hacia Avenida General Paz, además de cruces peatonales adaptados y señalización específica para garantizar la seguridad durante la obra.

El proyecto principal consiste en la construcción de un paso bajo nivel sobre Álvarez Thomas y las vías del Ferrocarril Mitre, con el objetivo de reducir demoras y mejorar la circulación en uno de los puntos más transitados de la Comuna 12.

La obra contempla un túnel de 255 metros de longitud y 4,5 metros de altura libre, lo que permitirá el paso de autos, colectivos y camiones, además de incorporar pasarelas peatonales accesibles y mejoras en el entorno urbano.

El proyecto está a cargo de Autopistas Urbanas S.A., empresa estatal encargada de ejecutar el paso bajo nivel como parte del plan de la Ciudad para eliminar cruces ferroviarios a nivel.

La construcción del túnel busca resolver uno de los puntos de mayor congestión del barrio y mejorar el acceso hacia la zona norte de la ciudad y la autopista Avenida General Paz, aunque durante los próximos meses implicará cambios en la circulación en varias calles del entorno.