Este miércoles, autoridades de Ciudad y Nación inauguraron el túnel de avenida Balbín, que se extiende entre la avenida Roberto Goyeneche y la calle Estomba, con doble sentido de circulación y dos carriles por mano.para autos, camiones y colectivos.  Tiene una longitud de 308 metros y una altura de 5,10 metros.

El tránsito fue habilitado un par de horas antes del acto y las líneas de 67 y 130 comenzaron a circular nuevamente por avenida Balbín, desde ahora para cruzar vías del Mitre por debajo.

“Esto que estamos inaugurando hoy es tiempo para los vecinos de la Ciudad”, sostuvo el Jefe de Gobierno, acompañado por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

“Esto es un ejemplo de trabajo en equipo, seguimos transformando la Ciudad. Esta gente que está pasando en el auto, antes se quedaba minutos, horas, esperando en la barrera”, sostuvo.

Rodríguez Larreta remarcó también que “esto permite mejorar la frecuencia de los trenes” y “además esto es seguridad vial”. “Ustedes saben que cualquier accidente en una barrera siempre es un accidente fatal”, dijo.

“Tenemos hoy 50 pasos a nivel que estamos inaugurando dentro del próximo año. Así que vamos a seguir trabajando, no nos van a frenar”, afirmó el Jefe de Gobierno, mientras de fondo se oían gritos de vecinos que reclamaban.

Por su parte, Dietrich dijo que “estamos después de muchas décadas haciendo lo que hay que hacer en el ferrocarril” y enumeró: “La estación Retiro, la estación Constitución, los viaductos, los pasos a nivel que hacen que el ferrocarril pueda ir más rápido, el cambio de vías, los frenos automáticos”.

“Estas son las transformaciones profundas, las que quedan para siempre, y las que vamos a seguir haciendo día a día”, agregó.

También estuvo presente en la inauguración el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte porteño, Franco Moccia, quien recordó que “este es el 28” paso bajo nivel que se inaugura y que “estamos trabajando en conjunto con el Gobierno nacional con obras ya lanzadas para eliminar 50 más, para que las barreras dejen de ser un problema para la Ciudad”.

Esta obra, según las autoridades, busca agilizar el recorrido de cuatro líneas de colectivo y de unos 27.000 vehículos particulares que pasan a diario por la Avenida Balbín y las vías. También prometen la frecuencia del servicio del Ferrocarril Mitre – Ramal Mitre.

De la actividad también participaron el vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli; el jefe de Gabinete, Felipe Miguel; el secretario de Transporte porteño, Juan José Mendez; la secretaria de Obras de Transporte de la Nación, Manuela López Menéndez, y el presidente de Autopistas Urbanas (AUSA), Carlos Frugoni.

Durante la inauguración, integrantes de la agrupación VecinosX Saavedra desplegaron carteles que indicaban con leyendas como “Larreta nos roba las plazas” o “En 2018. Al respecto, el vecino Alejandro Tiscornía afirmó a viva voz que el GCBA “está promoviendo tres leyes que roban cinco plazas”.

También hubo manifestaciones específicamente contra el túnel. que fueron recogidas por diversos medios presentes, aunque habrá que esperar para saber si serán publicadas.

“Hicieron semejante obra para nada. Para cortar el paso de Holmberg, que era fundamental para salir a Panamericana. Cambiaron todo el recorrido de los colectivos;. Ahora para venir a la farmacia me tengo que caminar por abajo del túnel que es re peligroso; desde octubre hasta ahora hubo 37 robos en mi cuadra y en mi manzana”, afirmó una vecina.

Otra a su lado hizo referencia a la problemática de las inundaciones, con antecedentes de fatalidad en el barrio: “Los vecinos estábamos en contra [de que se construya el túnel] porque no se solucionó el tema de la inundación, va a ser peor porque no lo arreglaron y por Holmberg y Donado mandaron todo el desagüe para el arroyo [Medrano] y yo que vivo un poco más para allá, me voy a inundar. Entonces voy a tener que arreglar mi casa, para venderla barata y que otro haga una inversión en mi casa”.

“La gente del barrio Mitre está totalmente afectada”, agregaron entre quejas.