Vecinos del barrio porteño de Saavedra se manifestaron enérgicamente, hicieron asambleas, marchas, carteles y mucho ruido en las redes sociales contra el supuesto proyecto oficial de construir una planta para el reciclado de residuos en la manzana de Av. Roberto Goyeneche, Arias, Holmberg y Deheza que, según el reclamo, es o debería ser un espacio verde de uso público, una plaza.

Pero, según manifestó en una charla con vecinos el ministro de Ambiente y Espacio Público (MAyEP), Eduardo Macchiavelli, “Ahí no debería haber una plaza” ni una planta de reciclaje, sino una playa para las grúas que acarrean vehículos en infracción de tránsito.

Estas grúas operarán en la zona en caso de avanzar la iniciativa oficial de ampliar las áreas de estacionamiento medido, aprobada por Ley pero frenada por la Justicia local a partir de un recurso de amparo presentado por Bien Común, partido que encabeza Gustavo Vera, y Proto Comuna Caballito, presidido por Gustavo Desplats.

Más allá de lo dicho por el funcionario, en 2014 la Legislatura porteña estableció la ubicación de los predios en los que se instalarán 10 playas de acarreo de vehículos divididas en cinco zonas de la Ciudad de Buenos Aires.

La norma, sancionada a partir de un despacho firmado por la Comisión de Tránsito y Transporte que modifica la Ley N° 4.888, fue aprobada en el recinto parlamentario por 40 votos positivos, 15 negativos y tres abstenciones, y establece que las playas de acarreo estarán en las siguientes ubicaciones:

La Zona 1 contará con tres predios, ubicados el primero bajo la autopista 9 de julio Sur a la altura de la intersección de las calles Herrera y Quinquela Martín; el segundo en la intersección de Bernardo de Irigoyen y Av. San Juan y el tercero en la playa subterránea de Cerrito y Sarmiento.

La Zona 2 tiene dos predios, uno ubicado detrás de la proyección de la Facultad de Derecho con frente a la calle Eduardo Couture y fondo a la calle Brigadier General Juan Facundo Quiroga; y el otro en el Estacioparque Chacarita de Av. Guzmán y Av. Jorge Newbery.

La Zona 3 tendrá un único predio situado en Bajo Autopista 25 de Mayo y calle Membrillar.

La Zona 4 estará integrada por dos predios, uno en el Tiro Federal -Av. Udaondo y Av. Lugones- y el otro en Holmberg al 4700. Este es el terreno de la polémica en Saavedra.

La Zona 5 dispondrá de dos predios que se ubicarán bajo autopista Perito Moreno y calle Barragán y en la Av. Rivadavia 9341, también bajo autopista.

La versión de la planta difundida por distintos medios (incluido este), sobre la que también se pronunciaron comuneros, no fue nunca mencionada por ningún funcionario.

A todo esto, parece quedar en segundo plano el debate de cumplir con la Ley de Basura Cero, mediante la cual los porteños nos obligamos hace más de 10 años a reducir al mínimo la generación de residuos. Las plantas de reciclaje, donde quiera que se instalen (seguramente nadie quiere tener una cerca) son dispositivos que contribuyen a disminuir la cantidad de residuos sólidos urbanos que van a los rellenos sanitarios del CEAMSE.

Según un estudio realizado por la Coordinación Ecológica Área Metropolitana Sociedad del Estado junto con la Facultad de Ingeniería de la UBA divulgado en 2016, la ciudad de Buenos Aires recicla el 46 por ciento de las 6.000 toneladas de residuos que se generan cada día, lo que se logra con el trabajo de unos 15.000 recuperadores urbanos (cartoneros) y la recepción de desechos reciclables en los puntos verdes del Gobierno porteño, como el que hay en Parque Saavedra.

También hubo movimientos concretos por parte del GCBA para avanzar en proyectos para la termovalorización, un proceso cuestionado por ONGs ambientalistas, mediante el cual se podría producir energía a partir de la basura.

Información agregada:

En el Código de Planeamiento Urbano, tomo 1, se establece que en el Distrito U34, que comprende este corredor verde entre las avenidas General Paz y Congreso, se debe destinar un mínimo del 85% a Urbanización Parque (UP), con preferencia por los espacios verdes, y el 15% restante a “equipamiento social y comunitario”. El texto no se refiere en particular a la manzana de la polémica.

Lo cierto es que en el lugar no hay cartel de obra ni ninguna otra información.

Este medio solicitó información sobre esta manzana al titular y a voceros del MAyEP pero no obtuvo respuestas hasta el momento.

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