Línea D: anuncian la incorporación de unidades con aire acondicionado, aumento de la frecuencia y reducción de los tiempos de viaje

El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, anunció hoy un proyecto de “modernización para la Línea D del Subte que mejorará la accesibilidad y la circulación en la zona, además de facilitar la combinación entre las Líneas B, C y D”.

Por su parte, el ministerio de Desarrollo Urbano de la CABA, Franco Moccia, precisó que lograrlo conlleva “una inversión de casi 150 millones de dólares que va a permitir llevar a la Línea D, que hoy transporta a casi 300.000 personas por día, a 500.000”.  Para alcanzar este objetivo, el ministro explicó que sumarán 26 trenes “todos con aire acondicionado, con tecnología de primer nivel”.

Junto a la Línea B, con terminal en Villa Urquiza, la Línea D es la más utilizada por los vecinos de Saavedra, tanto por quienes toman el subte en la estación Congreso de Tucumán como quienes van con el tren Mitre hasta Carranza para subir a la estación homónima de la red subterránea.

“Vamos a lograr que el viaje desde Núñez a Catedral, que hoy dura 26 minutos, pase a durar 22. Esos cuatro minutos, para alguien que viaja todos los días dos veces, equivalen casi a medio día de trabajo en un mes”, prometió Moccia.

Este plan implica la renovación de los coches de la Línea D, la instalación de un nuevo sistema de señales y nuevas obras que van a permitir que el subte alcance una frecuencia promedio de 2:15 entre formaciones en hora pico.

En la Línea D se va a implementar un sistema de señalamiento llamado CBTC que permite el máximo acercamiento entre formaciones, que ya funciona en la Línea H y se está instalando en la Línea C. Además, según fue anunciado oficialmente, formaciones Alstom se incorporarán a la flota .

Dentro de este mismo plan, las obras de potencia se van a llevar adelante para abastecer una mayor demanda de energía. De esta manera, se va a reducir el intervalo entre formaciones y el tiempo de espera en la estación.

Para llevar a cabo estos trabajos -financiados con un préstamo del Baco Europeo de Inversiones (BEI) por 104 millones de dólares- se van a cerrar progresivamente los cuatro accesos de las líneas C y D sobre la Av. Roque Sáenz Peña, en el centro porteño. Todos los accesos restantes van a seguir habilitados para el uso diario.

En cuanto al Nodo del Obelisco, se anunció una mejora en las conexiones entre las líneas B, C y D; la instalación de nuevos ascensores y pasillos de combinación para descongestionar los andenes, además de una nueva entrada sobre la calle Sarmiento al 800.

“Con estas obras de infraestructura mejorarán la circulación y la accesibilidad en el trasbordo de las estaciones Carlos Pellegrini de la Línea B, Diagonal Norte de la Línea C y 9 de Julio de la Línea D”, explican desde el Gobierno.

También estuvieron presentes en el acto de presentación el vicejefe de Gobierno y ministro de Seguridad porteño, Diego Santilli; el jefe de Gabinete, Felipe Miguel; el ministro de Economía y Finanzas, Martín Mura, y el presidente de SBASE, Eduardo De Montmollin.